BBXをじっくり組み立てる / TAMIYA BBX (BB-01 CHASSIS)

話題沸騰のBBXですが、じっくりと組み立てていきたいと思います。

【BBX ep.01】BBX開封 / unboxing

【BBX ep.02】じっくり組み立てるBBX Step1-Step2 ボールデフの組み立て

01：走行用バッテリーの充電
02：ボールデフの組み立て

【BBX ep.03】じっくり組み立てるBBX Step3-Step5 ギヤケースの組み立て

03：ギヤの組み立て
04：ギヤケースの組み立て
05：スパーギヤの取り付け

【BBX ep.04】じっくり組み立てるBBX Step6-Step10 / リヤバルクヘッドの組み立て・取り付け

06：モーターの取り付け
07：ギヤケースの取り付け
08：トレーリングアームリンケージの組み立て
09：リヤバルクヘッドの組み立て
10：リヤバルクヘッドの取り付け

【BBX ep.05】じっくり組み立てるBBX Step11-Step14 / サーボの取り付け・サブトリム設定

11：ラジオコントロールメカのチェック
12：ステアリングワイパーの組み立て
13：ステアリングサーボの取り付け
14：ステアリングロッドの取り付け

【BBX ep.06】じっくり組み立てるBBX Step15-Step21 / ロールケージの組み立て・取り付け

15：フロントロワアームの組み立て
16：フロントロワアームの取り付け
17：フロントバルクヘッドの取り付け
18：右側ロールケージの組み立て
19：右側ロールケージの取り付け
20：左側ロールケージの組み立て
21：左側ロールケージの取り付け

【BBX ep.07】じっくり組み立てるBBX Step22-Step26 / RCメカの仮置き

22：RCメカの搭載例
23：バッテリーカバーの固定
24：人形の取り付け
25：フロントアッパーアームの取り付け
26：フロントアクスルの取り付け

【BBX ep.08】じっくり組み立てるBBX Step27-Step33 / エアレーションダンパーの組み立て

27：フロントダンパーの組み立て1
28：フロントダンパーの組み立て2
29：フロントダンパーの組み立て3
30：フロントダンパーの取り付け
31：リヤダンパーの組み立て1
32：リヤダンパーの組み立て2
33：リヤダンパーの組み立て3

【BBX ep.09】じっくり組み立てるBBX Step34-Step42 / シャーシ完成！？

34：右側リヤアームの組み立て
35：右側リヤアームの取り付け
36：左側リヤアームの組み立て
37：左側リヤアームの取り付け
38：サイドバンパーの取り付け
39：リヤロールケージの取り付け
40：《フロントホイール》《リヤホイール》
41：ホイールの取り付け
42：走行用バッテリーの搭載

【BBX ep.10】じっくり組み立てるBBX Step43-Step53 / ついに完成！？

43：ボディの穴開け
44：ボディの切り取り
45：ボディの塗装
46：マーキング1
47：マーキング2
48：サイドボディ左の取り付け
49：サイドボディ右の取り付け
50：ボディの取り付け
51：後部ライトポッドの取り付け
52：サイドライトポッドの取り付け
53：ウインドウネットの取り付け

【BBX ep.11】じっくり組み立てるBBX 《ドライバー人形塗装編》

【BBX ep.12】じっくり組み立てるBBX《ワイヤリング編》ESCにケーブルをハンダ付け

【BBX ep.13】じっくり組み立てるBBX《ついに完成！！仕上塗装編》筆塗り迷彩塗装

【BBX ep.14】ついにシェイクダウン！！ / 隠密機動連隊 二三式機動偵察車 / MGS メタルギアソリッド

【 伝統と革新を融合して、新たな伝説が走り出す 】 アメリカで人気を集めるトラディショナルなシングルシーター・レーシングバギーを忠実に再現し、現代の高い走行性能を持たせた後輪駆動のRCバギーがBBXです。裏面をフラットに仕上げたロワデッキにロールケージを組み合わせたフレームやサスペンション構成など、シャーシも実車感を追求。走行用バッテリーを縦置きし、モーターを車体後端に搭載して駆動輪に十分荷重がかかる構造。密閉式ギヤボックスにはボールデフを内蔵しました。足まわりは高性能・高品質なアルミシリンダー製エアレーションオイルダンパーを4本装備。フロントがアタックアングル25度の上下Aアームによるダブルウィッシュボーン、リヤはアライメント調整が可能なトレーリングアームの構成です。また、実車感あふれるシャープなフォルムが特徴のポリカーボネート製ボディは6分割構成としました。 【 調整可能な前後サスにより高い走行性能を発揮する、実感追求の2WDシャーシBB-01 】 裏面をフラットに仕上げたロワデッキにロールケージを組み合わせたシャーシやサスペンション構成など、実車感を追求した後輪駆動のバギーシャーシがBB-01。走行用バッテリーを縦置きし、モーターを車体後端に搭載して駆動輪に十分荷重がかかる構造とし、密閉式ギヤボックスにはボールデフを内蔵しました。足まわりはフロントがアタックアングル25度の上下Aアームによるダブルウィッシュボーン、リヤはアライメント調整が可能なトレーリングアーム。高性能・高品質なアルミシリンダー製エアレーションオイルダンパーを4本装備して、荒れた路面でも安定した走行性能を発揮します。タイヤは前輪が方向安定性に優れたリブパターン、後輪はグリップ力重視のスクエアスパイク。前後のメッキホイールは六角ハブ仕様としました。また、リヤロールケージはビスを外して跳ね上げることができ、モーターまわりの整備性も良好です。

【 基本スペック 】 ●全長414mm、全幅233mm、全高136mm ●ホイールベース283mm ●トレッド＝フロント196mm、リヤ202mm ●メインフレーム=樹脂製ロワデッキ＋ロールケージ ●駆動方式＝後輪駆動 ●デフギヤ＝ボールデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝フロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・トレーリングアーム ●タイヤ幅/径＝フロント30/92mm、リヤ38/96mm ●ダンパー＝アルミシリンダー製エアレーションオイルダンパー ●ギヤ比＝12.42：1 (キット標準18Tピニオン使用時) ●シャフト長10.5mm以上の540タイプモーター(別売) ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） トラディショナルなシングルシーターバギーの軽快なフォルムを、ボディはもちろんシャーシ構成にいたるまで実感たっぷりに再現。 ボディカウルを外した状態。ロワデッキにロールケージを組み合わせたシャーシ構成は実車のレーシングバギーそのまま。 左右等長タイロッドを採用した3分割タイプのステアリング。ハイトルクサーボセイバーを装備。※ステアリング用にはロープロファイルサーボが必要（別売） アタックアングル付きの上下Aアームによるダブルウィッシュボーン・フロントサスペンション。高性能・高品質なアルミエアレーションオイルダンパーを装備。 クラシカルなデザインのメッキホイールにリブパターンタイヤを装着。 リヤサスペンションはアライメント調整が可能なトレーリングアームタイプ。ユニバーサルドライブシャフトを標準装備。 後輪はグリップ重視のスクエアスパイクタイヤ。ハイトのあるプロファイルが実車感を演出。 車体中央に縦置きされる走行用バッテリーは、ノーズカウルを外し、ストッパーピンの脱着により交換。 リヤロールケージはビスを外して跳ね上げることができ、モーターまわりの整備性も良好。 スキッドガードタイプのフロントバンパー。 十分なストローク量とトレッド幅を確保して、悪路に対応。 ロワデッキ裏面をフラットに成形し、高いスキッド効果を発揮。 衝撃からサスアームを保護する樹脂製サイドガードは実車ムードも満点。 コクピットにはドライバー人形をはじめ、ライトポッドやセイフティーネットなどを再現。 ポリカーボネート製のボディカウルは、シャープなフォルムを再現するために6分割構成。 リヤロールケージにはスペアタイヤ(別売)を搭載でき、ディスプレイ時のリアル感を高めます。