TT-02 TYPE-Sシャーシが完成したのは良かったのですが、ボディが無かったのでTT-02 TYPE-S用のボディとして au TOM’S GR Supraを組み立てました。
～～公式ホームページより～～
1/10 RC au TOM’S GR Supra スペアボディセット(SP.1678) Item No:51678
【 2021年のSUPER GT最終戦で逆転劇を演じたチャンピオンマシン 】
2021年のSUPER GT最終戦のFUJI GT300kmレースで予選4番手からスタートし、波乱のレースを見事に制して優勝。さらにGT500クラスのチャンピオンをも獲得したau TOM’S GR Supraを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。前後にワイド化したオーバーフェンダーを備え、ボディサイド下部の独特な形状のサイドフラップ、フロントバンパーのカナードなどでエアロダイナミクスを徹底追求したスパルタンな姿をポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化しました。ボディはオレンジとホワイトに塗り分け、ウインドウ部分はスモークで塗装済み。さらに、ホイールアーチをカットし、ボディキャッチ等の穴開け加工も施しました。また、フロントのライトケースやカナードはポリカーボネート、大型の吊り下げ式GTウイングとドアミラーなどはABS樹脂製の別部品で用意してスケール感も十分です。バー角やフロントのトー角の調整が可能です｡また､駆動系はフルベアリング仕様とし､カップジョイントやドライブシャフトは全金属製｡パワー伝達効率をいっそうアップさせました｡
1/10RC TT-02 TYPE-S シャーシキット
【 ステップアップを目指すビギナーのためのランクアップシャーシ 】
駆動効率に優れたシャフトドライブ4WDのベーシックシャーシ､TT-02をバージョンアップ｡各部のセッティングができ､レースでの競い合いがより楽しくなります｡足まわりはリバーシブルサスアームを採用｡剛性の高い金属製サスペンションマウントを使用し､リヤのトーインを3度に設定しました｡専用の3.0mm厚FRP製ダンパーステーにCVAオイルダンパーを装着｡ダンパー取り付け角やリバウンドストロークを最適化し､ギャップの走破性も向上させました｡加えて､アッパーアームやステアリングリンケージにターンバックルシャフトを使用｡キャンバー角やフロントのトー角の調整が可能です｡また､駆動系はフルベアリング仕様とし､カップジョイントやドライブシャフトは全金属製｡パワー伝達効率をいっそうアップさせました｡
【 主な装備パーツ 】
●リバーシブルサスアーム
●CVAオイルダンパー
●専用FRP製ダンパーステー(前後)
●金属製サスマウント(リヤトーインは3度に設定)
●ホイールアクスル､ギヤボックスジョイント､ドライブシャフトは全金属製
●駆動系はフルベアリング仕様
●アッパーアームやステアリングリンケージなどはターンバックルシャフトを使用
●メタルダイキャスト製六角ハブ 【 基本スペック 】
●シャーシ長385mm､シャーシ幅187mm
●ホイールベース257mm
●タイヤ幅/径=前後とも24/64mm
●フレーム=船底形状バスタブタイプ
●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブ4WD
●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ
●ステアリング=3分割タイロッド式
●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン
●ダンパー=CVAオイルダンパー
●ギヤ比=キット標準8.27:1(別売のピニオンと組み合わせて11.38:1~7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能)
●モーター=トルクチューン
●駆動系はフルベアリング仕様
●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】
●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット
●送信機用電源(単3形電池4本)
●1/10ツーリングカーボディ各種
レースで定評のあるリバーシブルサスアーム(ITEM51297)を採用｡
新設計の金属製サスマウントを前後に使用し､アッパーアームはターンバックル仕様｡
ダンパーステーは前後とも新設計のFRP製｡
CVAオイルダンパーと組み合わせてワンランク上の路面追従性を発揮｡
ドライブシャフトとカップジョイントは強度の高い全金属製｡
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